我会召开关于实施电动车“新国标”座谈会

　　监事会主席张益军，执行会长谷本峰、曹明军、郑克菊，秘书长常少华以及来自全省各地市县部分会员代表、省内电动车行业生产商、经销商和服务商代表共计20余人出席了此次会议。

　　座谈会上，陆会长做了关于实施电动车“新国标”的工作汇报，介绍了自“新国标”实施以来，协会所做的工作情况，焦点主要集中 在电动车库存过渡期的问题上。陆会长指出，截止今年4月，我省生产商和销售商正在销售及库存的符合旧国标及超标车有500万辆，价值约100亿元左右，电动车行业从业人员约有10万人。事关百姓出行、交通管理、生产规范、市场秩序等，如何管理已售、在售以及生产中的车辆，已非常紧迫的摆在我们行业面前。庞大的库存，给本省生产厂家和经销商带来了巨大的压力，加上消费者观望，旧标车无法消售，许多商家时刻担心市场监督管理局来查车罚款，有如惊弓之鸟。建议省有关主管部门，在此次电动自行车管理中，设置一个生产企业、商家消化库存的宽限期，再设置一个已销售进入巿场使用的过渡期。

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　　随后，与会人员根据自身的情况畅所欲言，积极反映问题，寻求解决方案。执行会长、合肥雅迪电动车总代理郑克菊率先发言，她表示，从今年3月底开始，消费者就进入观望状态，各大代理商以及加盟商手上积压大量库存动不了，安徽市场统计出来的雅迪库存就有3万台左右，资金无法回笼，导致从业人员以及员工压力倍增。希望政府尽快出台相关政策，妥善处理电动车库存问题;我会监事、芜湖市恒力电动车有限公司董事长陶俊指出，作为电动车生产厂家，根据2018年5月15日发布“新国际”生产并通过3c认证的车子，因3月25日，国家认监委TC12摩托车及部件技术专家组、国家摩托车质量监督检验中心联合发布的《关于GB17761-2018标准解释实施的技术决议》的缘故，需要重新调整重新认证，厂家再次调整改模具到出产品至少需要三个月以上时间。厂家一方面无新国标车可卖，一方面消化不掉库存，无法承担这么多的损失。希望政府不要“一刀切”，可以出台相关政策，让这个时期平稳过渡;执行会长、安徽腾峰新能源有限公司董事长曹明军表示，作为电动车行业服务商，“新国标”的实施影响了电动车相关配件的生产以及销售。整个安徽市场都迫切希望安徽省尽快出台关于实施新国标的相关政策。

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　　温处长听了与会人员的发言表示，旧电动车标准已执行了20年，但实施情况并不理想，已不适应市场健康发展的要求，需要新的标准。“新国标”自发布以来，社会各界从各自的角度看法不一，电动车产业涉及民生，国家非常重视这块，我们会继续密切关注全国各省的执行情况，同时也会将广大生产商、经销商和服务商的诉求上报给有关部门;张处长表示，“新国标”执行前期，省经济和信息化厅就做了大量的摸排工作，并将具体建议上报给有关部门。同时，张处长也要求协会发挥行业协会的桥梁纽带作用，将行业内各生产商、经销商的电动车销售、库存等情况形成具体报告上报给有关部门，以探讨更好的解决办法。
　　最后，陆会长发表总结讲话，表示电动车行业协会会员企业必须积极拥护国家政策，坚决按照相关规定执行“新国标”，号召会员企业要通过正当渠道反映诉求，协会将继续发挥桥梁纽带作用，就“新国标”实施过渡中的各种新问题，寻求妥善的处理办法，共同努力实现平稳过渡。